日本三菱柴油发电机组厂商***

良好的柴油发电机组接地应具有较低的电阻，防雷击和短路并且有重复带动大电流的能力。基于安全因素需要把一些设备在安装时连接起来：暴露的不带电但可能会带电的异体：主要的电路节点；接地电极；供给源的接地点；节点异体是用来预防接地金属物和其他设备如水气管道之间存在潜在的危险。

柴油发电机组在用一段时间后需要对其机油底壳进行清洗，以确保柴油发电机组能正常使用和延长寿命

方法一：

1. 拆掉坏增压器；

2. 加入一定量的混合油（30%机油+70%柴油）；

3. 把增压器进油管塞入回油管内或把进油管出口封住；

4. 启动发动机，怠速开1-2分钟，放掉混合油（如油脏的话，清洗两次），以上工作在热车时进行；

5. 清洗或更换增压器进油管，清洗油底壳，拆掉机滤空滤；

6. 安装新增压器，并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管，安装新的滤清器并在滤清器内加满机油，安装其它管道；

7. 启动发动机，怠速3分钟提速看是否有漏气现象。

什么故障可以造成电机(电球)组启动马达传动齿轮打齿的事故？ 

答：蓄电池电力不足蓄电池温度过高； 启动电机继电器不工作 ；启动马达传动齿轮与飞轮齿圈不能啮合； 启动电机进入啮合柴油机不能转动或转动无力； 启动电机不转； 启动失效； 柴油机运转后和启动电机不能分离；

为了迅速的查找日本三菱柴油发电机组厂商故障源，首先必须了解故障出现的情形、条件，如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。为此，必须认真听机组使用用户对故障现象的描述，尽管使用用户的描述可能被曲解或不，也可能是自相矛盾的，但它时常有可能把问题的关键提出来。

柴油发电机组油管安装要求

回油管

1.回油管将工作循环中多余的燃油送回日用油箱，其热量将在油箱中消散。

2.通常，回油管进入储油罐及日用油箱位置应高于油位。每台机组的回油管应直接回到油箱而不要与其它机组的回油管合并。

3.回油管的尺寸不得小于进油管。

4.不得将回油管直接回接机组进油管。

柴油发电机组排烟系统排烟管长度及方向改变次数应尽量保持值，整个排烟系统的背压应低于允许值。影响背压值的因素有排烟管长度、弯头个数及消声器个数。管径越小，烟管越长，弯头个数越多，对排烟的阻力就越大。哦

烟管的布置

1、必须通过波纹管与机组排烟出口相连接以吸收热膨胀、位移和振动。

2、置于机房内时，根据其尺寸、重量可采用从地面支撑的办法。

3、在烟管改变方向的部分，建议安装膨胀节，以抵消机组运行时管道的热膨胀。

4、90度弯头的内弯半径应为管径的3倍。

5、级尽可能靠近机组。

6、当管路较长时，建议在末端安装一后级。

7、排烟终端出口不能直对物质或建筑物。

8、机组排烟出口不得承受重压，所有钢性管路应借助建筑物或钢结构得以支撑固定。

关于导致柴油发电机组厂家抖动的原因，有很多。有柴油机喷油不正时，各个缸工作不正常，部件磨损等因素，还有一些硬性因素。比如：         

1、柴油机悬置断裂。       

2、柴油机悬置固定螺栓松动。       

3、柴油悬置减震垫失效或脱落。       

4、柴油发电机组厂家悬置位置不当，使传动部分不同轴心。         

那如果，是这些原因导致的，我们又该如何解决尼？（客户在解决不了的情况下，寻找***的柴油发电机厂家）